顺差和逆差一般指贸易差额。贸易顺差是指一个国家的出口贸易总额大于进口贸易总额，也叫“顺差”。对于中美两国来说，两国相互进出口，当中国出口金额大于乙方出口金额(或者中国从中国进口金额小于美国从中国进口金额)时。也就是说，我们卖给美国的比我们从美国买的多，差额就是对中国的贸易顺差和对美国的贸易逆差。
贸易顺差与贸易逆差之间的中间状态称为贸易平衡(即一国的外贸出口与进口相等)。一般来说，巨额的贸易顺差会导致外汇储备的扩张，从而给本国货币带来较大的升值压力。扩展资料:盈余和逆差来源:盈余和逆差这两个概念很常见，但却是由重商主义的谬误衍生出来的两个术语。这两个概念经常被应用到国家政策中，导致不必要的贸易争端。
4、中日贸易是 逆差还是顺差说明日本对华贸易是日本顺差。由于日资企业在中国扩大生产，中国消费水平不断升级，日本对中国的半导体、超薄电视等精密机器出口正在增加。中国作为生产基地和消费市场的地位更加突出，日本贸易对美国的单极依赖正在向中国倾斜。日本对华出口快速增长的原因有两个:一是在世界制造业复苏的背景下，日本企业在华生产不断扩大，从日本进口的半导体和液晶组件大幅增加。
二是由于中国消费结构不断升级，高端消费品对华出口大幅增长。2月份，日本对华电视出口增长89.4%，数码相机出口增长76.4%。从2004年初开始，日产汽车系列的顶级车型CIMA也出口到中国。从2005年的趋势来看，由于中国国内需求强劲，钢铁等投资品对中国的出口将继续大幅增长。目前国际市场普遍认为人民币汇率将在年内升值，在人民币升值、日元贬值的心理预期效应下，日本对华出口将进一步加快。
5、今天中国在(今天，中国在与韩国的贸易中处于/123，456，789-0/的地位。2023年，在汽车出口持续增长的带动下，中国大陆汽车出口贸易突破9400亿元，贸易顺差超过3800亿元，汽车出口贸易占中国大陆商品出口贸易的比重也提高到近4%。汽车出口贸易的较快增长不仅是促进中国大陆商品出口贸易增长的重要因素，也是促进中国大陆商品贸易顺差增长的重要因素。
在传统的燃油汽车制造领域，中国大陆依靠劳动力成本优势，处于OEM、组装等产业链的中下游。中高端发动机和车辆的进口，让中国大陆的汽车贸易长期处于逆差的状态。电动汽车的发展为中国提供了提升产能和竞争实力的机会。随着纯电动乘用车出口贸易的快速增长，中国大陆近两年不仅实现了汽车产品由贸易逆差向贸易顺差的转变，而且缩小了与西方发达工业化国家在汽车产品贸易领域的竞争差距。
